Mazda มีสิทธิบัตรที่เผยแพร่ในประเทศญี่ปุ่น ที่แสดงรายละเอียดถึงเครื่องยนต์โรตารี่ของแบรนด์ เอกสารอธิบายถึงระบบส่งกำลังด้วยเครื่องยนต์สันดาปที่ติดตั้งด้านหน้าผสานการทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ขับเคลื่อนไฟฟ้า 4 ล้อ ที่ Mazda เชื่อว่าเป็นวิธีการที่ให้รถน้ำหนักเบาที่สุด เทคโนโลยีที่ Mazda อธิบายนั้นใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 3.5 กิโลวัตต์/ชั่วโมง ที่ 48 โวลต์ พร้อมอธิบายเรื่องการลดน้ำหนักตัวรถไว้ว่ามาจากตัวเก็บประจุที่เบากว่าแบตเตอรี่ ไปจนถึงการเดินสายไฟต่าง...